🚲 Pourquoi bien régler ses freins ?
Des freins bien réglés garantissent votre sécurité et un freinage efficace. Des freins mal ajustés peuvent entraîner des distances d'arrêt plus longues, des bruits gênants ou une usure prématurée des plaquettes ou des jantes.
🛠️ Matériel nécessaire :
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Clé Allen (4 ou 5 mm)
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Tournevis cruciforme (pour V-Brake)
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Jeu de cales d’écartement (pour freins à disque, optionnel)
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Chiffon propre
📝 Réglage des freins V-Brake :
1. Vérifier l'usure des patins :
Remplacez les si les rainures d'usure ne sont plus visibles.
2. Positionner les patins :
Desserrez le patin avec la clé Allen. Positionnez le de manière à ce qu’il touche la jante bien à plat, sans dépasser vers le pneu ou le vide.
3. Ajuster l’écartement :
Tournez la vis de tension du câble pour rapprocher ou éloigner les patins. Ils doivent se trouver à 1-2 mm de la jante.
4. Centrer les étriers :
Ajustez les petites vis sur les bras du V-Brake pour que les patins soient à égale distance de la jante.
📝 Réglage des freins à disque (mécaniques ou hydrauliques) :
1. Vérifier l’usure des plaquettes :
Changez les si l'épaisseur de garniture est inférieure à 1 mm.
2. Centrer l’étrier :
Desserrez légèrement les vis de fixation de l’étrier.
Freinez à fond pour recentrer automatiquement l'étrier. Resserrez les vis en maintenant le frein serré. Si le problème persiste, ajuster l'étrier à l'oeil.
3. Ajuster l’écartement des plaquettes (freins mécaniques) :
Avec la vis de réglage, ajustez l'écartement pour que le disque passe librement sans frotter.
4. Tester le freinage :
Faites tourner la roue pour vérifier l'absence de frottement.
⚠️ Astuces & précautions :
✔️ Ne jamais mettre d'huile ou de graisse sur les disques ou jantes.
✔️ Vérifiez régulièrement la tension des câbles ou l’état des durites hydrauliques.
✔️ Remplacez les plaquettes ou patins usés pour éviter d'endommager disque ou jante.
✔️ Si vous entendez un sifflement persistant, nettoyez les disques avec un dégraissant adapté.
✅ Fréquence conseillée :
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Contrôle rapide avant chaque sortie.
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Réglage complet tous les 500-1000 km ou en cas de perte d’efficacité ou de bruit suspect.